Monat: Juni 2016

Flug 54

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Diese Übungseinheit ähnelt der Letzten. Es geht wieder mit EFI in die Platzrunde. Ich hatte mir diesmal ein Platzrunden-Programm aufgestellt und dies auch schriftlich auf dem Kniebrett dokumentiert.

Idee ist, dieses Programm jetzt jedesmal mit EFI abzufliegen um die einzelnen Übungsteile weiter zu vertiefen.

Das Programm umfasst:

  1. Normale Platzrunde (Kontrolle: Startausrichtung, Geschwindigkeit, Höhenhaltung)
  2. Go-around auf 400 Fuß (200 Fuß AGL, Durchstart-Übung hoch)
  3. Go-around auf 10-20 Fuß (Durchstart-Übung tief)
  4. Hoher Anflug (slippen) mit Touch and go
  5. Ziellandung mit Touch and go
  6. Ziellandung mit Touch and go
  7. Anflug ohne Klappen (Abschluss)

Das Programm mit dem EFI kurz besprochen und schon geht es über die Zwo-Neun raus.

Die Einführungsrunde läuft schon mal gut, Landung gut, alles gut.

Die übrigen Übungseinheiten laufen auch gut, alle mit guten Landungen.

Bei den Ziellandungen hatten wir etwas variiert. Durch Regenschauern begingt waren an diesem Tag keine regulären Ziellandungen möglich, so dass wir die Übung aus der Platzrundenhöhe im Queranflug ohne Motorleistung angepasst hatten. Bin dann hierbei etwas zu weit in die Bahn hineingeglitten. Okay, alles nur Übung! Die Landung war dann wieder gut.

In der der letzten Runde flog ich dann noch eine Motorausfall-Übung nach dem Start. Hierbei zieht der FI einem bei ca. 400 Fuß das Gas ganz raus und man muss sofort die sichere Fluggeschwindigkeit von 70 Knoten einstellen und auf ein mögliches Notlandefeld zusteuern.

Dies wird vor jedem Startlauf kurz besprochen. Funktionierte einwandfrei und EFI war zufrieden.

Wobei man sagen muss, mit Ansage ist das schon etwas anderes als im Ernstfall, aber dafür übt man ja schließlich.

Abschluss der Übungseinheit, der EFI hat noch drei weitere (fluggeile) Schüler die von ihm geschult werden wollen. Kann ich verstehen und gebe ihn gerne für die Kameraden frei.

 

Fazit:

Das Konzept nach Plan zu fliegen hat sich bewährt! Werde dies auf bis zur Rückkehr von FI durchführen wollen.

Die nächsten Flüge festgelegt!! Ich freue mich schon darauf!!

Flugzeiten
Flug 54 Blockzeit Flugzeit Landungen
Übertrag 56:00 43:47 247
hh:mm 00:49 00:39 5
Summe 56:49 44:26 252

Flug 53

schmitzwmw1 Kommentar

Seit einiger Zeit mal wieder ein Flug mit EFI. Der FI ist in Urlaub und EFI vertritt ihn.

Die erste Aktion war dann, nachdem er eingetroffen war, die Anweisung, „Roll schon mal zur Tanke“ ich muss noch etwas erledigen. Ist schon etwas ganz Besonderes, wenn man so ein Flugzeug alleine bewegen darf.

Zur Verbesserung und Verfeinerung hatte ich mir eine Platzrunden-Einheit gewünscht, sowie das weitere Üben des Seitengleitfluges (Slip). Für mich selber hatte ich mir vorgenommen ganz bewusst auf die Geschwindigkeits- und Höhenhaltung zu achten. Um es vorweg zu nehmen, dies hat alles gepasst.

Am Anfang hatten wir schwachen umlaufenden Wind, die Startrichtung war die Eins-Eins.

Die erste und die zweite Runde waren Durchstart-Übungen, denn ich war bewusst etwas höher auf dem kurzen Endanflug der Eins-Eins angefangen um einen Rechts-Slip zu üben, kam aber viel zu weit in die Bahn hinein. Also, Abbruch und das Durchstart-Manöver ausgeführt. War zwar nicht geplant, war aber trotzdem eine gute Übung. Vor allem, da der Abbruch in 10-30 Fuß Höhe erfolgte.

Die nächsten Runden gelangen und ich übte das Rechts- sowie das Links-Slippen. In einer Runde motivierte mich der EFI zum „Fishtail“, also Links/Rechts-slippen in einem Anflug. Ist schon eine gute Übung für die Koordination.

Nach der dritten Landung war die Rückenwindkomponete auf der Eins-Eins dann auf 5 Knoten angewachsen. Dies machte die Landungen lang und unangenehm. EFI funkte kurz mit dem Türmer und die Bahn wurde gedreht. Alle weiteren Platzrunden gingen dann auf der Zwo-Neun raus.

Zwei Anflüge waren ganz normale Anflüge mit vollen Klappen.

Alle Landungen waren gut (2-3)!!!

 

Fazit:

Das war eine super Übungseinheit mit dem EFI!! Die Slip-Technik werde ich sicher noch weiter ausbauen, da man sie effizient zur Verkürzung des Anfluges einsetzen kann.

Die nächsten Flüge festgelegt!! Ich freue mich schon darauf!!

Flugzeiten
Flug 53 Blockzeit Flugzeit Landungen
Übertrag 54:44 42:41 241
hh:mm 01:16 01:06 6
Summe 56:00 43:47 247